11 (23) февраля 1899 – 22 января 1985. Герой Советского Союза. Советский лётчик и военачальник, генерал-полковник авиации.

15 ВЫСШИХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ НАГРАД

Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1939). Четыре ордена Ленина (1934, 1945, 1969, 1984). Орден Октябрьской Революции (1979). Четыре ордена Красного Знамени (1925, 1937, 1944, 1948). Орден Суворова II степени (1943). Орден Отечественной войны I степени (1942). Три ордена Красной Звезды (1932, 1933, 1967). Медаль де Лаво Международной авиационной федерации (FAI) (1937) и множество медалей. 

НЕКОТОРЫЕ ФАКТЫ ИЗ БИОГРАФИИ

С 1930 по 1941 год Громов работал в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Жуковского. В марте 1941 года стал первым начальником только что созданного Лётно-исследовательского института (ЛИИ). Лично выбрал место для строительства, принимал участие в проектировании лётного поля и вспомогательных служб. По инициативе М. М. Громова 20 октября 1947 года в ЛИИ была создана Школа лётчиков-испытателей, которую возглавил М. В. Котельников.

УЧАСТИЕ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

В декабре 1941 — феврале 1942 годов — командир 31-й авиационной дивизии Калининского фронта, в феврале — мае 1942 года — командующий ВВС того же фронта. В мае 1942 – мае 1943 – командующий 3-й воздушной армией, в мае 1943 – мае 1944 – командующий 1-й воздушной армией. С июня 1944 года — начальник Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС Красной Армии.

РЕКОРДЫ И ДОСТИЖЕНИЯ

В 1925 году участвовал в первом дальнем перелёте Москва — Улан-Батор — Пекин — Токио на самолете Р-1. 10 июля — 8 августа 1929 года на пассажирском самолёте АНТ-9 выполнил перелёт Москва — Берлин — Париж — Марсель — Лондон — Париж — Берлин — Москва протяжённостью свыше 9 тыс. км за 53 лётных часа. В сентябре 1934 года совместно с А. И. Филиным и И.Т. Спириным на самолёте АНТ-25 по ломаной кривой достиг рекордной дальности полёта —12 411 км. За этот полёт был удостоен звания Героя Советского Союза. 12–14 июля 1937 года на самолёте АНТ-25 вместе с А. Б. Юмашевым и С. А. Данилиным совершил беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (США), установив абсолютный мировой рекорд дальности полёта по прямой (10 148 км).

ИМЯ МИХАИЛА ГРОМОВА НОСЯТ

Летно-исследовательский институт (ЛИИ), площадь и лицей №14 в г. Жуковский. Улицы в Быхове, Твери, Москве, Махачкале, Могилёве, Севастополе, Екатеринбурге, Витебске, Орше, Днепропетровске, Челябинске, Владивостоке, Ярославле, Туле. 

12 ВЫСШИХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ НАГРАД

Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1957), 3 ордена Ленина (1944, 1947, 1957), 4 ордена Красного Знамени (1941, 1942, 1944, 1947), 2 ордена Отечественной войны I степени (1945, 1985), орден Красной Звезды (1948), орден «Знак Почёта» (1984), медали.

НЕКОТОРЫЕ ФАКТЫ ИЗ БИОГРАФИИ

С апреля 1941 года работал лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательском институте имени М. М. Громова (ЛИИ). В 1960–1961 годах работал с первой группой первого отряда космонавтов — «гагаринской шестёркой» — в одном из филиалов ЛИИ, в лаборатории № 47, на тренажёре космического корабля «Восток» в качестве инструктора-методиста по пилотированию. Именно он начинал тренировки знаменитым уже гагаринским «Поехали». Написание книг об авиации, лётчиках-испытателях, покорителях высот и скоростей. Известен и кинофильм, снятый по его сценарию: «Три процента риска» с К. Ю. Лавровым в главной роли.

УЧАСТИЕ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

В июле – сентября 1941 года участвовал в защите Москвы от налётов фашистской авиации. Совершил 10 ночных боевых вылетов на истребителе МиГ-3. В ходе ночного налёта на Москву 22 июля 1941 года Марк Галлай, являвшийся пилотом 2-й отдельной истребительной авиаэскадрильи ПВО Москвы, сбил вражеский бомбардировщик Do-17. В январе — марте 1942 года в должности заместителя командира эскадрильи 128-го бомбардировочного авиаполка совершил 28 боевых вылетов на Калининском фронте. В мае – июне 1943 года служил в 890-м авиаполку дальнего действия. Совершил 7 боевых вылетов.

РЕКОРДЫ И ДОСТИЖЕНИЯ

Освоение 125 типов летательных аппаратов. Галлай поднял в воздух, в том числе, первые реактивные самолёты, первые советские вертолёты, первые стратегические бомбардировщики. Проведение сложных лётных испытаний, связанных с малоисследованными в авиации явлениями. Например, первым в стране провёл испытания на флаттер. Участие в подготовке первых вылетов, проработке программ и методическом руководстве испытаниями новейших летательных аппаратов (Ту-144, Ту-154, Ил-62, Ил-76, Ан-22 и многих других). Получение учёной степени доктора технических наук. Галлай — единственный лётчик-испытатель с таким научным званием.

ИМЯ МАРКА ГАЛЛАЯ НОСЯТ

Улица в Санкт-Петербурге. Астероид Солнечной системы (№6719). Кедр на Аллее Героев в Центральном музее ВВС. Документальный фильм «Единица порядочности — один Галлай» (1997, режиссёр — Эльдар Рязанов).

20 октября 1920 – 1 февраля 1971. Дважды Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, подполковник.

13 ВЫСШИХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ НАГРАД

2 медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1943, 1945), три ордена Ленина (1942, 1943, 1943), четыре ордена Красного Знамени (1942, 1943, 1945, 1953), орден Александра Невского (1944), орден Отечественной войны I степени (1945), орден Красной Звезды (1941), орден «Знак Почёта» (1961), медали.

НЕКОТОРЫЕ ФАКТЫ ИЗ БИОГРАФИИ

С 1946 г. — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), лауреат Сталинской премии (1953). Освоил около 100 типов летательных аппаратов, налёт составил 4237 часов. Погиб 1 февраля 1971 года под Егорьевском (Московская область) при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя.

РЕКОРДЫ И ДОСТИЖЕНИЯ

Совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провёл 150 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника на истребителях И-153, «Харрикейн», Як7Б, Як-1, Р-39 «Аэрокобра» и Ла-7. Входит в 30 самых результативных советских летчиков асов ВОВ.

УЧАСТИЕ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

Воевал в составе 4-го истребительного авиационного полка воевал на Южном, Брянском и Сталинградском фронтах. 31 мая 1942 года Амет-Хан Султан одержал свою первую воздушную победу. В районе Ярославля он уничтожил воздушным тараном немецкий самолёт-разведчик Junkers Ju 88 и спасся, выпрыгнув из своей машины с парашютом.
Затем в составе 9-го гвардейского истребительного авиационного полка участвовал в Сталинградской битве, освобождении Ростовской области и Донбасса, Запорожской области, Крыма, боях в Восточной Пруссии и Германии. 24 августа 1943 года за 11 самолётов противника, сбитых лично в воздушных боях, Султану Амет-Хану было присвоено звание Героя Советского Союза. 29 апреля 1945 года в небе над Берлином Амет-Хан Султан сбил свой последний вражеский самолёт. 29 июня 1945 года за 30 сбитых лично самолётов Амет-Хан был награждён второй медалью «Золотая Звезда» и стал дважды Героем Советского Союза. 

ИМЯ АМЕТ-ХАНА НОСЯТ

Улицы в Симферополе, Махачкале, Казани, Алупке, Евпатории, Красноперекопске, Судаке, Феодосии, Жуковском, Каспийске, Хасавюрте и других населённых пунктах.